BLADFJÄDER
HYUNDAI H1

VILL DU VETA MER OM BLADFJÄDRAR FÖR HYUNDAI H1? HÄR ÄR DE VANLIGASTE FRÅGORNA OCH SVAREN.

​

Vilka funktioner har en bladfjäder på min Hyundai H1?

​

Bladfjäderns huvudfunktion är att koppla ihop axeln och chassit. Om bladfjädern är trasig eller saknas är axeln inte ordentligt fixerad, vilket i extrema fall kan leda till att fordonet förlorar kontrollen på vägen.

Bladfjädern håller även axeln i rätt riktning. Felaktiga mått eller olika mått på vänster och höger sida gör att axeln inte blir parallell, vilket påverkar köregenskaperna negativt och kan orsaka överdrivet däckslitage.

Fjädringssystemet omfattar vanligtvis:

• Bladfjäder

• Stötdämpare

• Gummibuffert

• Stabilisatorstag (beroende på modell)

Dessa komponenter arbetar tillsammans för att maximera däckkontakten med marken, ge stabilitet och säkerställa komfort genom att absorbera stötar.

 

Är bladfjädrar föråldrade?

​

Nej. Trots att tekniken är över 150 år gammal har den utvecklats väsentligt, särskilt med uppfinningen av parabelfjädern. Bladfjädrar är fortfarande den effektivaste fjädringen för kommersiella fordon.

Bladfjädrar används idag i:

• Tunga lastbilar och släpvagnar: 60–70 % har bladfjädrar

• Lätta kommersiella fordon (3–7 ton): 90 % har bladfjädrar på bakaxeln

• Pickuper: 90 % använder bladfjädrar

 

Vad är fjäderstålet i bladfjädrarna för Hyundai H1?

​

Vanliga fjäderstål är:

• 51CrV4: 0,51 % kol, 1,1 % krom, 0,2 % vanadin (för parabelfjädrar)

• 55Cr3: 0,51 % kol, 0,7 % krom, 0,7 % mangan (för konventionella bladfjädrar)

 

Varför gick bladfjädern sönder?

​

Typiska orsaker inkluderar:

• Mikrosprickor från tillverkning eller mekanisk skada

• Icke-metalliska inneslutningar i stålet

• Felaktig värmebehandling vid tillverkningen

• Ytavkolning vid amatörmässiga reparationer

• Korrosion

• Felaktigt åtdragna U-bultar

• Slitna bussningar eller korroderade fjäderaxlar

• Kontinuerlig överlastning

• Dåliga vägförhållanden

• Bristfällig design från tillverkaren

Om bladfjädern går sönder är det sällan förarens fel, men den måste bytas omedelbart.

 

Är det säkert att köra med en trasig bladfjäder?

​

Överväg följande:

• Var gick fjädern sönder?

• Är det en enbladig fjäder eller flerbladig?

• Vilket blad är trasigt?

• Är fordonet lastat?

• Finns stabilisatorstag?

Den farligaste situationen är när huvudbladet är trasigt mellan axeln och främre fästpunkten utan stabilisatorstag. Då kan axeln förflyttas och fordonet bli okontrollerbart. Kör till närmaste verkstad med lägsta möjliga hastighet.

Om bara ett sekundärt blad är trasigt kan fordonet användas kortvarigt utan tung last, med försiktig körning.

 

Kan bladfjädern repareras genom svetsning?

​

Nej. Svetsprocessen förändrar stålets struktur och en svetsad bladfjäder går sönder inom några veckor.

​

Vilka andra problem kan uppstå?

​

• Svaga fjädrar: Bakdelen hänger eller svajar. Lösning: Byt bladfjädrarna (vanligt efter 5–10 år).

• Underdimensionerade fjädrar: Vanligt vid tung last eller modifieringar. Lösning: Extra fjädring eller starkare bladfjädrar.

• Gnisslande ljud: Orsakas av slitna mellanlägg eller bussningar. Kräver inspektion.

• Hård åkkomfort: Normalt för bladfjädrar vid olastat fordon. Kan förbättras med mjukare fjäder eller luftfjädersystem.

 

Hur väljer jag rätt bladfjäder?

​

Fyra alternativ:

• Sök på artikelnumret (OEM-numret) i webbshopen – 100 % säkerhet

• Skicka fordonsuppgifter som onlineförfrågan (VIN och tillverkningsår) – 100 % säkerhet

• Ange tillverkningsår och antal fjäderblad

• Mäta bladfjäderns mått (längd, bredd, tjocklek, bockning) – ingen 100 % garanti

Om fjädringen kan ha modifierats, skicka gärna ett foto.

 

Måste bladfjädrar bytas i par?

​

70 % av kunderna byter bara en fjäder utan problem. Parvis byte rekommenderas om:

• Fordonet är gammalt och den andra fjädern är svag

• Fordonet har körts länge med trasig fjäder

• Företag vill minimera stilleståndstid

 

Kan jag köpa enskilda fjäderblad?

​

Ja, skicka fordonsuppgifter som onlineförfrågan och ange detta i anmärkningsfältet.

 

Kan jag byta bladfjädern själv?

​

Ja, med grundläggande verktyg och kunskap. Det kan ta tid om du saknar erfarenhet. Se våra utbildningsvideor på bloggen.

 

U-bultsmoment för Hyundai H1

​

• M8: 35 Nm

• M10: 75 Nm

• M12: 130 Nm

• M14: 200 Nm

• M16: 315 Nm

• M18: 440 Nm

• M20: 610 Nm

• M22: 830 Nm

Minska momentet med 10–15 % om gängorna är smorda. Dra åt igen efter 1 000–5 000 km.

 

Uppgraderingsalternativ för Hyundai H1

​

Förstärkningssats: Extra fjäderblad under originalfjädrarna minskar nedhängning under last.

Hjälpfjädersatser: Ihåliga gummifjädrar med progressiva egenskaper som endast aktiveras vid belastning.

Extra luftfjädersystem: Justerbara luftfjädrar som möjliggör höjdjustering beroende på last. Styrs från förarhytten. Certifierade för EU.