BLADFJÄDER
FORD TRANSIT

 HÄR ÄR DE VANLIGASTE FRÅGORNA OCH SVAREN.

​

Vilka funktioner har en bladfjäder på min Ford Transit?

​

Trots sitt namn används en bladfjäder för många syften. Huvudfunktionen är att koppla ihop axeln och chassit, vilket gör den till en avgörande komponent. Konsekvens: Om bladfjädern, särskilt huvudbladfjädern, är trasig eller saknas, så är inte axeln ordentligt fixerad till chassit. I extrema fall kan axeln till och med förflyttas ur position, vilket kan göra att fordonet förlorar kontrollen på vägen.

Bladfjäderns uppgift är att hålla axeln i rätt riktning. Om bladfjädern inte har rätt mått eller särskilt om det finns bladfjädrar med olika mått på vänster och höger sida, resulterar det i att axeln inte kommer att vara parallell och fordonets körförhållanden påverkas negativt. Till exempel kan däcket utsättas för överdrivet slitage eller fordonet dra åt vänster eller höger.

Bladfjädern är en mycket viktig komponent i fjädringssystemet, som vanligtvis omfattar följande huvuddelar:

• Bladfjäder

• Stötdämpare

• Gummibuffert

• Stabilisatorstag (beroende på modell och axellastkategori)

Fjädringssystemet består av dessa delar som arbetar tillsammans för att maximera kontakten mellan däcket och marken, ge stabilitet och goda köregenskaper, bära upp fordonets vikt på ett jämnt sätt och säkerställa passagerarnas (och lastens) komfort genom att absorbera och dämpa stötar.

​

Är bladfjädrar gammalmodiga lösningar?

​

Trots att fjädring med bladfjädrar är över 150 år gammal är den inte föråldrad. Bladfjädertekniken har utvecklats väsentligt, särskilt under de senaste 40 åren i och med uppfinningen av den så kallade parabelfjädern. Bladfjädrar är alltjämt den effektivaste fjädringen för kommersiella fordon. På senare tid har bladfjäderns material utvecklats mycket, med implementering av nya material som fjäderstål som tål höga påfrestningar och kompositmaterial.

Nu för tiden används bladfjädrar vanligtvis i följande fordon:

• Tunga lastbilar och släpvagnar: 60–70 % av dessa fordon har bladfjädrar på sina axlar (fram och/eller bak). Nu för tiden använder 70 till 80 % av dessa fordon parabelfjädrar och 20 till 30 % använder flerbladiga fjädrar. Resterande fordon har luftfjädrar.

• Lätta kommersiella fordon på 3–7 ton: 90 % av dessa fordon har bladfjädrar på bakaxlarna och 10–20 % även på framaxlarna. De flesta av dessa fordon är utrustade med parabelfjädrar och resten har antingen luftfjädrar eller torsionsfjädrar.

• Pickuper: 90 % av alla framgångsrika pickupmärken använder bladfjädrar, främst med flerbladiga fjädrar.

 

Vad är råmaterialet (fjäderstålet) i bladfjädrarna för Ford Transit?

​

Fjäderstålet som vanligtvis används för att tillverkar bladfjädrar i moderna europeiska fordon är:

• 51CrV4: innehåller 0,51 % kol, 1,1 % krom och 0,2 % vanadin (främst för parabelfjädrar)

• 55Cr3: innehåller 0,51 % kol, 0,7 % krom och 0,7 % mangan (främst för konventionella bladfjädrar beroende på tvärsnitt)

 

Varför gick bladfjädern sönder i min Ford Transit?

​

Bladfjädrar i en Ford Transit kan gå sönder av flera orsaker och det kan vara svårt att fastställa den exakta bakomliggande orsaken. Dock är typiska orsaker listade nedan. Observera att dessa förklaringar är förenklade så att de är lättare att förstå. Bladfjäderteknik (fjädring) och stålteknik (metallurgi) är specialvetenskaper.

• Mikrosprickor på ytan kan härstamma från tillverkningen eller mekanisk skada under montering eller användning, som när den träffas av en sten från vägen.

• Icke-metalliska inneslutningar är sammansatta material inbäddade inuti stålet under tillverkningsprocessen. De har olika kemiskt ursprung och ger stålet olika mekaniska egenskaper, som formbarhet, hållfasthet, maskinbearbetningsförmåga och korrosionsbeständighet. Att tillverka fjäderstål och fjäderblad utan inneslutningar är svårt och dyrt. Om dessa inneslutningar är för stora eller för nära fjäderbladets yta, kan bladfjädern gå sönder efter en viss tid.

• Felaktig värmebehandlingsprocess: När man tillverkar fjäderblad är värmebehandling en av de sista stegen för att säkerställa att fjäderstålet är i optimalt skick. Under denna process värms fjäderbladen långsamt upp till 850–950 grader Celsius, kyls sedan snabbt till 45–55 grader Celsius i ett oljebad och värms slutligen upp till 400–500 grader Celsius igen innan de långsamt kyls till rumstemperatur. Om denna process inte utförs på rätt sätt kan det ha flera negativa konsekvenser.

• Ytavkolning kan förekomma vid reparation av bladfjädrar i en liten smidesverkstad. Uppvärmning av fjäderbladet i en öppen eld kan göra att mycket kol bränns ut från ytan, vilket kan leda till att det bildas mikrosprickor.

• Korrosion som börjar på stålets yta sprids genom materialet.

• Brott på bladfjäderns centrumhål: U-bultar drogs inte åt till föreskrivet åtdragningsmoment.

• Brott på bladfjäderögat kan orsakas av tillverkningsfel, slitna bladfjäderbussningar eller korroderade fjäderaxlar.

• Kontinuerlig överbelastning av fordonet.

• Intensiv/extrem fjädringsanvändning på grund av dåliga vägförhållanden.

• Designmisstag av fordonstillverkare kan inträffa om bladfjäderns eller fjädringens design är bristfällig. För närvarande optimerar tillverkare bladfjädrar för att minska vikten och materialkostnaderna, vilket kan försämra nyttolastkapaciteten.

Sammanfattningsvis kan man säga att om bladfjädern på din Ford Transit går sönder, är det inte ditt fel. Dock måste du köpa en ny bladfjäder så snart som möjligt.

 

Är det säkert att köra en Ford Transit med en trasig bladfjäder?

​

Det finns sex huvudsakliga kriterier att överväga när du avgör om du kan köra din Ford Transit med en trasig bladfjäder.

• Var (i vilken position) gick bladfjädern sönder?

• Är bladfjädern ett enda blad eller ett fjäderpaket med flera blad?

• Om din fjäder har flera blad, vilket blad är trasigt?

• Är ditt fordon lastat eller tomt?

• Har ditt fordon ett stabilisatorstag?

• Är du villig att ta risken? (Överväg de potentiella konsekvenserna av att köra utan ersättning.)

Den farligaste kombinationen är när en fjäder med ett enda blad (enkelbladig) eller huvudbladet i ett fjäderpaket är trasig mellan axeln och den främre fästpunkten och bilen inte har något stabilisatorstag. I detta fall är fordonets axel inte ordentligt fixerad i chassit och bladfjädern på andra sidan är under spänning. Som ett resultat av detta kan bladfjädern på andra sidan när som helst gå sönder och orsaka att axeln oväntat förflyttas från sin rätta position, vilket potentiellt kan göra att fordonet blir okontrollerbart. I sådana fall ska fordonet köras med lägsta möjliga hastighet och tas in för akut service.

I vissa fall, om huvudfjäderbladet inte är trasigt eller om det bara är ett annat fjäderblad som är trasigt, eller om huvudfjäderbladet är trasigt mellan axeln och den bakre fästpunkten, kan fordonet fortfarande användas under en viss tid, men utan att det belastas med större laster. I dessa situationer ska man accelerera och bromsa försiktigare än vanligt.

 

Kan man reparera bladfjädern på en Ford Transit genom svetsning?

​

Även om fjäderstål har viss svetsbarhet kan svetsprocessen tyvärr orsaka förändringar i stålets struktur runt fogen, vilket resulterar i bristande homogenitet och kontinuitet med resten av stålet. En svetsad bladfjäder kommer därför att gå sönder mycket snabbt (inom ett par veckor).

 

Vilka andra problem kan jag ha med bladfjädern på min Ford Transit?

​

Bladfjädrar kan ha andra problem än att de går sönder.

• Huvudproblemet är vanligtvis att bladfjädern är för svag, vilket gör att fordonets bakdel hänger eller svajar. Bladfjädrar slits ut med tiden, vanligtvis efter 5 till 10 år. Lösningen är att ersätta bladfjädrarna.

• Bladfjädrar med svag konstruktion är ett vanligt problem, särskilt om fordonet bär sin maximala nyttolast eller är under ständig belastning, som fordon med kranar, lyftpaneler eller campingfordon. För att åtgärda detta problem kan man implementera extra fjädring, t.ex. luftfjädrar, hjälpfjädrar eller förstärkningssatser för bladfjädrar. En annan lösning är att ersätta de svaga bladfjädrarna med starkare.

• Bladfjädern kan försvagas efter ett par månaders användning, vilket ofta beror på tillverkningsproblem på grund av att värmebehandlingsprocessen utförs på fel sätt. Den rekommenderade lösningen är att ersätta bladfjädrarna, vilket vanligtvis ingår i bladfjädertillverkarnas garanti.

• Dessutom kan bladfjädrar orsaka gnisslande ljud under drift. Detta händer vanligtvis om plast- eller gummidelar mellan fjäderbladen är utslitna eller saknas. Bladfjäderbussningar kan också orsaka gnisslande ljud. Dock krävs det alltid ytterligare undersökning för att fastställa den exakta källan till de gnisslande ljuden från bladfjädrarna. I vissa fall, som med bladfjädrar för tunga lastbilar, kan man inte undvika gnisslande ljud.

• Fjädringar med bladfjädrar kan vara för hårda för vissa användare, särskilt om fordonet inte bär någon last. Även om fjädringar med bladfjädrar har flera fördelar (se vår artikel som ett blogginlägg) är komfort inte deras främsta egenskap. Dock finns det alternativ för att förbättra körkvaliteten, som att implementera en svagare bladfjäder och lägga till ett extra luftfjädersystem.

 

Hur kan jag välja och beställa korrekt bladfjäder för min Ford Transit i den här webbshopen?

​

Vår webbshop erbjuder fyra alternativ för att välja och beställa bladfjädrar för din Ford Transit:

• Om du vet artikelnumret (OEM-numret) för bladfjädern kan du hitta den direkt i webbshopen. Artikelnumret är vanligtvis stämplat på fjädern. Alternativt är bladfjäderns artikelnummer målat på bladfjädern eller finns det en etikett med bladfjäderns artikelnummer. Detta säkerställer att du beställer rätt bladfjäder för din Ford Transit med 100 % säkerhet.

• Skicka in uppgifterna för din Ford Transit som en onlineförfrågan. Baserat på tillverkningsåret och VIN-numret identifierar vi den passande bladfjädern. Denna lösning ger dig också 100 % säkerhet att du beställer korrekt bladfjäder.

• För att beställa rätt bladfjäder för din Ford Transit, tillhandahåller du tillverkningsåret och antalet fjäderblad. I enstaka fall kan vi be dig att skicka oss ett e-postmeddelande med din fordonsinformation enligt föregående avsnitt.

• Om du mäter huvudmåtten på bladfjädern på din Ford Transit, såsom längd, tjocklek, bredd och bockning, kan vi erbjuda en passande ersättning. Observera dock att vi inte kan garantera en 100-procentig passform även med dessa mått.

Obs: Om du är osäker på om fjädringen (bladfjädern) på din begagnade Ford Transit har modifierats kan du skicka ett foto av din nuvarande bladfjäder till oss.

 

Måste jag ersätta bladfjädrarna på min Ford Transit i par?

​

70 % av våra kunder köper inte bladfjädrar i par och det är sällan nödvändigt att de måste köpa den andra bladfjädern för andra sidan. Dock kan det vara nödvändigt att köpa bladfjädrar för Ford Transit i par i vissa fall:

• Fordonet är gammalt och bladfjädern som inte är trasig är svag. Om en ny bladfjäder installeras kan den vara starkare än den gamla och göra att fordonet blir ojämnt.

• Fordonet har körts med en trasig bladfjäder under en längre tid, vilket har orsakat att fjädern på motsatt sida är under spänning och riskerar att gå sönder snart.

• Företag som strävar efter att minska risker och stilleståndstider på grund av service föredrar vanligtvis att ersätta båda bladfjädrarna när fordonet är på service.

 

Kan jag köpa ett enda fjäderblad för min Ford Transit om den har en bladfjäder med två eller fler blad?

​

Det är tekniskt möjligt att köpa inte bara kompletta bladfjädrar för Ford Transit, utan också enstaka fjäderblad från vårt företag. För att göra detta skickar du in dina fordonsuppgifter som en onlineförfrågan och fyller i anmärkningsfältet i enlighet med detta.

 

Kan jag byta ut bladfjädern på min Ford Transit själv?

​

Att byta ut bladfjädern kräver inga specifika kunskaper, men det kan ta lång tid om du inte är erfaren. Du kommer att behöva flera verktyg och måste lyfta och säkra fordonet i en säker position. Vår blogg innehåller utbildningsvideor om hur du byter ut en bladfjäder.

 

Vikten av rätt åtdragningsmoment för bladfjädrarnas U-bultsmuttrar på Ford Transit

​

U-bultar är ansvariga för att säkert fästa bladfjädrarna i axeln, vilket gör dem till avgörande komponenter. Muttrarna på U-bultarna måste dras åt med ett specifikt åtdragningsmoment. Se alltid specifikationerna för ditt fordon för det korrekta åtdragningsmomentet. Om fabrikens specificerade åtdragningsmoment inte är tillgängligt kan du använda det rekommenderade åtdragningsmomentet för 10.9-U-bultarna i stål som vi tillhandahåller.

• M8: 35 Nm

• M10: 75 Nm

• M12: 130 Nm

• M14: 200 Nm

• M16: 315 Nm

• M18: 440 Nm

• M20: 610 Nm

• M22: 830 Nm

Dessa värden gäller för U-bultar med gängytor som är fria från olja och fett. Om ytan är smord ska du minska momentet med 10 till 15 %.

U-bultar måste dras åt igen efter 1 000 till 5 000 km.

 

Uppgradering av fjädringen på Ford Transit: förstärkningssats för bladfjädrar

​

Ytterligare fjäderblad kan läggas till under de ursprungliga bladfjädrarna för att minska fordonets nedhängning när det bär en last. Detta kräver förlängda fjäderfästen (U-bultar), centrumbultar och andra delar som ingår i våra satser.

 

Uppgradering av fjädringen på Ford Transit: hjälpfjädersatser

​

Ett alternativ till förstärkningssatser för bladfjädrar är hjälpfjädersatser. Dessa satser hjälper också de fabriksinstallerade bladfjädrarna att absorbera lasten för att minska fordonets bakre gungning och nedhängning under hög vikt. Huvudkomponenten i hjälpfjädersatserna är en ihålig gummifjäder med progressiva egenskaper som endast aktiveras vid en viss belastning, vilket säkerställer att fordonets fjädring förblir bekväm även när det är tomt.

 

Uppgradering av fjädringen på Ford Transit: extra luftfjädersystem

​

Luftfjädrar installeras bredvid de fabriksinstallerade bladfjädrarna på bakaxeln. Till skillnad från mekaniska fjädrar kan luftfjädrar justeras kontinuerligt med tryckluft, så att fordonet kan höjas eller sänkas beroende på lasten. Systemet kan styras bekvämt från förarhytten med hjälp av den inbyggda kompressorn och kontrollpanelen. Denna funktion möjliggör kontinuerlig eller tillfällig höjning av bakdelen av husbilar eller kommersiella fordon, t.ex. när man kör på branta ramper eller dåliga vägar. Våra luftfjädringssystem är certifierade för användning i den Europeiska unionen.